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这种不一致性主要源于RDE和MEA中催化剂的不同反应界面和操作条件，督促当事动车这是目前限制燃料电池中Pt基催化剂的实际应用的关键因素。然而，人领有充分的文献表明，极少有RDE水平的催化活性可以转化为膜电极组件（MEA）。

（d-f）Pt/C和PtCo@CoNC/NTG的加速耐久性试验（ADTs）前后的CV曲线、取机LSV曲线和活性比较。关于告这项工作可能为设计和制造用于燃料电池和其他能源技术的高性能铂集成催化剂提供有价值的见解。督促当事动车研究成果以题为Anintegratedplatinum-nanocarbonelectrocatalystforefficientoxygenreduction发表在知名期刊Nat.Commun.上。

（b）Co-N-C、人领Pt(111)和PtCo位点的ORR途径的自由能图。图2 PtCo@CoNC/NTG的结构表征  ©2022TheAuthorsPtCo@CoNC/NTG的SEM（a-b）、取机HAADF-STEM（c）、取机TEM（d）、HRTEM（e）、AC-HAADF-STEM（f）、EDSmapping（g）、XRD（h）、拉曼光谱（i）和N2吸附曲线（j）。

此外，关于告该集成催化剂在氢气-空气燃料电池中0.6V的电压下提供1.50Acm-2的电流密度，并达到980mWcm-2的功率密度。

综合研究表明，督促当事动车Pt-C集成催化剂中的组分和结构的协同作用是燃料电池中高效ORR的原因。记者就此采访了世茂工三负责运营的工作人员，人领对方表示，肥猫烤鱼是合同没有到期，经营亏损撤租。

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